Президент США Дональд Трамп, развязывая торговые войны по всему миру, как со странами противниками, так и союзниками, был убежден, что, таким образом, сможет восстановить «торговую справедливость» и выполнить свое предвыборное обещание «сделать Америку вновь великой страной», однако по истечению пяти месяцев экономического противостояния, американцы получили весьма неожиданный эффект, на который явно не рассчитывал глава Белого дома.

Дело в том, что в связи с дефицитом товарооборота США с Китаем и странами Евросоюза, который на сегодняшний день достиг рекордных показателей, недовольство из-за новых пошлин уже начало расти и среди самих американцев.

По данным, опубликованным Министерством торговли США, торговый дефицит страны по состоянию на июль текущего года с момента введения пошлин превысил отметку в 50,1 миллиарда долларов, увеличившись на 9,5% по сравнению с предыдущим месяцем.

Причиной же столь резкого скачка, является сокращение экспорта американских товаров на сумму в 2,1 миллиарда долларов (до 211,1 миллиарда) и при одновременном увеличении импорта на 2,2 миллиарда (до 261,2 миллиарда).

При этом дефицит Вашингтона в торговле с Китаем составил 36,8 миллиарда долларов, с Евросоюзом-17,6 миллиарда долларов.

А самым обидным для Вашингтона, является то, что Китай лишь наращивает экспорт своих товаров в США, при этом уменьшая импорт.

По данным Главного таможенного управления КНР, рост импорта Китая из США резко замедлился: с 11,1% по сравнению с прошлым годом до 2,7%, в то время как экспорт по сравнению с 2017-м вырост на 13,2%. По состоянию же на август текущего года положительное сальдо торгового баланса Пекина с Вашингтоном выросло почти на три миллиарда долларов, тем самым обновив рекорд.

Однако столь печальные показатели ни сколько не волнуют американского лидера, который в дальнейшем готов лишь усиливать протекционистские меры в отношении Китая.

"Я буду тверд с Китаем, потому что я должен быть твердым. Они забирают у нас 500 миллиардов за год. Нельзя допустить, чтобы это продолжалось",- подчеркнул Трамп, в ходе общения с журналистами 7 сентября, добавив, что "очень скоро" введет дополнительные пошлины на товары из Китая на сумму 200 миллиардов долларов, а в дальнейшем еще на 267 миллиардов.

Столь смелое заявление Трампа, в условиях сложившейся в стране ситуации было воспринято американским бизнесом весьма жестко.

Американская компания Apple уже направила торговому представителю США Роберту Лайтхизеру открытое письмо, в котором предупредила, что новые пошлины приведут к повышению цен на продукцию компании, а так же к снижению объемов продаж и соответственно прибыли.

Примеру Аpple последовали и другие американские компании, в их числе Cisco, Dell, Hewlett Packard и Juniper Networks, которые в своем обращение заявили о том, что от новых пошлин на китайскую продукцию пострадают прежде всего американские интересы и американские потребители, в то время как Китай может ускорить превращение своей экономики в инновационную", что в прочем не послужило причиной для изменения решения Трампа, который посоветовал корпорациям вернуть производство в США.

"Существует простое решение, при котором налог был бы нулевым и, более того, действовали бы налоговые льготы. Производите продукцию в США, а не в Китае. Начинайте строить новые заводы прямо сейчас", — написал глава Белого дома на своей странице в Twitter.

И это еще полбеды, которая может обрушиться на голову эксцентричного Трампа, дело в том, что серозную обеспокоенность уже начали высказывать и самые влиятельные в США профсоюзы — докеров и автоперевозчиков.

Согласно итогам проведенного изданием Associated Press исследования в случае, если дополнительные пошлины на китайские товары в размере 200 миллиардов долларов вступят в силу, под новые тарифы попадет не менее десяти процентов американского импорта.

«В результате резко снизится товаропоток в более чем 250 морских портах, аэропортах и наземных терминалах в 48 штатах США. Новые пошлины на китайские товары ударят по всем: Лос-Анджелес — крупнейший контейнерный порт страны — может лишиться 20% грузопотока. Таких же потерь ожидает Лонг-Бич — второй по размеру порт Западного побережья США. К масштабным убыткам готовятся Портленд, Сиэтл, Окленд, Такома, тоже обслуживающие поставки из Китая. Следующим звеном в цепочке пострадавших станут автоперевозчики, доставляющие контейнеры из портов на склады заказчиков, каждый четвертый водитель, занятый этими перевозками, останется без работы»,-пишет издание.

При этом отмечается, что уже сейчас порт Нового Орлеана испытывает проблемы, из-за пошлин на сталь и алюминий его грузопоток сократился более чем на 25% по сравнению с прошлым годом.

В свою очередь Пекин уже предупредил Вашингтон, что в случае введения США новых пошлин, будут незамедлительно приняты ответные меры.